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![[乌海][当地]挖泥船【制砂机】批发商](http://2024aiimg.k797.com//ypm_soft/2315/1487/202401280059596912.jpg)
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力,其值应小于0.08Mpa
溢流阀的故障分析及排除方法
故障现象:压力波动
故障分析:1.弹簧弯曲或太软
锥阀与阀座接触不良
钢球与阀座密合不良
滑阀变形或拉毛
油不清洁,阻尼孔堵塞
排除方法:1.更换弹簧
如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下,
使其接触良好;或更换锥阀
检查钢球圆度,更换钢球,研磨阀座
更换或修研滑阀
疏通阻尼孔,更换清洁油液
故障现象:调整无效
故障分析:1.弹簧断裂或漏装
阻尼孔阻塞
滑阀卡住
进出油口装反
锥阀漏装
排除方法:1.检查、更换或补装
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![[乌海][当地]挖泥船【制砂机】批发商](http://2024aiimg.k797.com//ypm_soft/2315/1487/202401280059372387.jpg)
我国首艘自行设计、建造的长江航道 艘自航绞吸式挖泥船“长狮9”号在武船集团顺利实现完整性下水。
该船是长江上游主机总功率 、作业效率 的疏浚工程船,双尾鳍、双桨、双导管舵,总长91米,型宽22.4米,型深5.3米,总功率10560千瓦,疏浚泥沙效率在20%的泥水密度时为2000方/时。该船计划运行在长江上游宜昌至重庆段,承担长江三峡库尾变动回水区泥沙疏浚工作,具有机动自航航行,小半径灵活转向,不需任何辅助拖带,可满足24小时连续高效挖泥疏浚作业等特点,是拓深拓宽长江上游航道、确保三峡库区安全畅通、提高航道通航能力的关键船舶。
作为长江航道上首条自航绞吸式挖泥船,该船施工难度非常大。全船特殊高强度钢材达320余吨,液压绞车、液压油缸10台套,设有台车行走轴系、舱内泥泵轴系、水下泥泵轴系、绞刀轴系共10条轴系,采用变频电力推进动力系统,在国内首次使用导管襟翼舵形式。武船集团施工人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神,集智攻关,利用70余天顺利完成桥架1800多套装配零件的加工,连续奋战7个昼夜顺利将重达150余吨的桥架定位穿轴,提前半月完成国内首套导管襟翼舵舵轴系高精度施工。
绞吸式挖泥船液压传动系统常见故障及排除方法
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