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从Q235B角钢市场角度讲，目前冷卷库存已经处于低位，一旦在消费刺激政策的带动下，汽车、家电消费有所好转，则可能会使得产业链情况有所好转，具体修复路径为冷热卷价差的修复之后带动热卷利润的修复。因此，期货方面，今年4季度到明年上半年或存在做多热轧卷板的机会，具体介入时机需视冷热卷价差修复情况确定。
?.2019年以来的新一轮消费刺激政策叠加后期房地产竣工的好转，将会对汽车、家电消费形成一定的提振作用。但考虑到目前汽车、家电保有量已经处于高位，且居民可支配收入增速低位徘徊，预计本轮消费刺激政策的效果将低于12年和15年的效果。在消费刺激政策的带动下，2020年上半年汽车、家电消费或有望恢复至5%左右的增速水平附近。
最近一周，国内现货钢价综合指数报收于144.51点，一周下跌0.65%。其中，建筑钢价格下跌，全国主要市场主流规格螺纹钢品种的均价为每吨4036元，一周下跌40元。热轧板卷价格下跌，全国主要市场主流规格热轧产品的市场均价为每吨3863元，一周下跌32元。中厚板价格下跌，全国主要市场主流规格普中板平均价格为每吨3970元，一周下跌32元。
从表面上看，钢铁行业出现的困难和问题是疫情导致消费下降造成的，但深层次原因是产业集中度低的问题一直没有解决，制约行业自律的体制机制障碍始终没有破除，企业多而分散，很难做到协同应对市场危机。根据钢协复工复产监测情况，截至4月23日，重点监测的191家企业在产高炉624座，比2月20日增加68座，其中“2+26”城市的64家企业在产高炉198座，比2月20日增加31座。
在阶段性市场需求下降，去库存进程缓慢，效益严重下滑的形势下，钢铁企业要保持清醒认识，加强行业自律，按需组织生产，做到产供销有机衔接，形成维护市场稳定的合力。在市场尚未完全恢复的地区，龙头企业要发挥好引领带头作用，其他企业要做到协同自律，主动降低生产强度，降低库存，避免竞相压价。在一些大气污染治理难度大的地区，不能为了追求较高的复工复产率，让本该限产，减产或停产的钢厂和产线增产，复产。
倒逼钢铁行业加快转型升级。钢铁企业要在满足传统用户消费需求，巩固传统市场份额的同时，瞄准先进制造业，新兴产业，新型基建等新领域的专业化和特色化需求，通过科研成果转化增加具有高标准，差异化，个性化特征的新产品，提高功能型高端产品的有效供给能力，加快由规模扩张为主的粗放型发展向创新驱动的质量效益型发展转变。截止到5月8日，北京建材库存总量为53.79万吨，较上周减了0.44万吨，周环比降幅0.81%。下业受疫情影响发生着前所未有的转变月同比降幅28.9%，年同比增幅55.09%。
具体来看：线材库存总量在0.23万吨，周环比降幅4.71%，月同比增幅82.08%。其中Ф8mm线材0.03万吨，周环比降幅5.58%，月同比降幅4%，Ф10mm线材0.03万吨，周环比降幅11.46%，月同比降幅4.5%。
螺纹钢库存总量48.41万吨，周环比降幅1.86%，月同比降幅28.74%，年同比增幅56.13%。盘螺(三级盘螺)库存总量在5.16万吨，周环比增幅10.45%，月同比降幅32.18%，年同比增幅49.12%。
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造成库存降速持续放缓，且于本周出现累库的主要原因有两方面：一是需求的持续下滑，根据Mysteel统计的成交数据显示，5月开始终端成交呈现出逐步下降的态势，并且 发布的5月房地产数据也出现了全面的增速下滑，进入6月后建材将面临需求淡季，且地产5月份也出现了下滑的苗头，后期需求不容乐观。二是汽车方面，则延续了之前的颓势，产销增速仍在下滑。在需求下滑的同时，钢厂的产量却仍然处于高位，1—5月我国粗钢产量同比增速高达10.20%， 的观数据也显示钢厂虽然近期利润有所下滑，但产量仍然在高位徘徊。
据悉，由于近期Q235B角钢价格的大幅上涨，而钢价持续偏弱，钢厂利润出现了快速收缩，部分成本偏高的热卷厂已经出现亏损（完全成本），但据调研情况显示，目前这些厂暂时并没有减产的意愿，表示只有触及到现金成本才有可能考虑减产，目前的热卷现货价格距离这些厂的现金成本大约还有100—150元/吨的空间。
天风期货研究总监周耀臣告诉记者，今年Q235B角钢价格上涨也大幅压缩了企业利润，Q235B角钢的利润从800元/吨，跌至200—300元/吨低位，目前钢铁利润的情况不是很乐观。
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